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高锂价或拉缓锂电产业增速 动力电池厂商纷纷另

来源:民众国际期货   作者:民众期货   
国内动力电池出货量仍将保持增长态势,但增速或将放缓。在经历了持续的产能大扩张后,动力电池厂商需要另寻出路,“出海”逐渐成为行业趋势。为更好地满足客户需求,电池企业正纷纷选择海外建厂,中欧班列运送动力电池出海也被认为是一条不错的路径。


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高锂价或拉缓锂电产业增速


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谈及明年锂电池行业的景气度,欣旺达副总裁比较乐观。他预测,明年动力电池加储能电池合计出货量将翻倍。以今年锂电池约600GWh的出货量计算,明年出货量将突破1TWh。同时,他还调高了对2025年出货量的预期:原来我们预测2025年动力电池需求量达1.2TWh至1.4TWh,储能大约600GWh,加起来2TWh。现在看发展趋势可能会更好一点。


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他表示,做出这样乐观预测是基于三个基本判断:从近期国际会议传达的信号来看,全球应对气候变化的行动将更加积极;中国已确立动力电池行业龙头地位,中国企业得到了越来越多国际客户的认可和订单;过去一两年投资的大量电池产能将陆续释放。


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直面挑战 多渠道海外布局


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在客户需求的驱动下,电池厂正考虑出海;同时,受电池厂出海带动,相关产业链亦须考虑出海配套。


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现在到欧洲建厂,是为了满足客户需求,是‘迫不得已’。在欧洲建厂其实存在诸多挑战:一方面是中国的供应链比欧洲更加完善,欧洲本地没有很好的供应链,需要重新建设;另一方面是欧洲生产成本较高,对绿色制造方面的法规也需要仔细研究。


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利元亨副董事长表示,公司在美国的投入会多于欧洲。美国当地的决策流程更快,其政策和环境我个人更看好。她认为全球装备离不开中国,所以目前仍想到美国拓展市场。


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利用中欧班列帮助国产动力电池出海。在与行业协会、政府对接的时候,我经常说希望解决中欧班列运输动力电池问题。如果解决这个问题,我们在中国西南地区、西北地区建电池厂将是最合适的,当地还有绿电资源。


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